Фактор плоскости в GPS антенне

На одном из наших автомобилей установлено два автомобильных контроллера — для сравнения, тестирования системы спутникового мониторинга транспорта Wialon и т.д. Типы контроллеров значения не имеют — оба контроллера ранжируются на высоком уровне и используют качественные комплектующие.

Но в одном из них GPS антенна была установлена под углом в 30 градусов от горизонта и это привело к интересным последствиям.

На скриншоте системы спутникового мониторинга транспорта Wialon показаны эти два контроллера, синим показан трек с контроллера с горизонтально установленной антенной, красным — с антенной под углом:

Влияние корректности угла установки антенны как говорится «на лицо». Типичным в такой ситуации являются периодические выбросы при движении вбок от дороги:

Таким образом, я рекомендую при установке оборудования на автомобиль очень внимательно относится к углу наклона GPS(ГЛОНАСС думаю тоже) антенны. Ну и если есть проблемы с треком, то в первую очередь нужно обратить внимание на антенну — как хорошо она видит спутники и в каком положении находится.

Также становится понятным почему переносные трекеры совсем не подходят для контроля пробегов автомобиля — антенна у них встроенная и трекер можно вращать в любую сторону, произвольно влияя на пробег. Все для чего он предназначен — это примерное определение текущего положения объекта мониторинга. Поэтому очень часто у них даже нет черного ящика.

P.S. Да, после выравнивания антенны в горизонтальной полоскости красные треки стали практически идеальными, не отличающиеся от синих.

10 Комментарии “Фактор плоскости в GPS антенне

  1. У нас на двух объектах антены расположенны вообще под 90 градусов ровно, то есть перпендикулярно горизонту.
    Сейчас посмотрел треки, такие красивые получаются, ровные. Но думаю это из-за условий эксплуатации, контроллеры стоят на кранах КАТО, а работают они обычно на открытых пространствах, в дебри города редко заезжают и видимо небо хорошо «видят» всегда.

  2. shal, не много, я бы даже сказал совсем нет. Когда сутки стоит на одном месте по сообщениям не больше километра набегает. Всё таки прыгает немного метров 10-20 в разные стороны но редко (вот как на вашем верхнем скриншоте «клубок» красный в самом низу). Шлет сообщения каждые 10 минут когда не двигается и за сутки таких выбросов (по 10-20 метров) штук 10.

    А таких звезд, что пунктиром улетают далеко, нет совсем.

  3. Тут тоже палка о двух концах. Вы, скорее всего производили замер на легковой машине. У нее лобовое стекло имеет большой угол наклона и крыша кузова практически не перекрывает неба, в грузовиках же часть обзора gps антенны все равно перекрыта крышей кабины из-за того что стекло стоит практически вертикально, и прироста в точности от горизонтальной установки наблюдаться не будет, хотя данные конечно очень интересные.

  4. GPS антенны были под задним стеклом, но наверное разницы для л/а спереди или сзади нет.

    Выброс выглядит как резкий уход в сторону на 50-300 метров и при дальнейшем движении плавный возврат на место примерно при 200-1000 метрах.

  5. Единственное, что могу сказать по этому поводу всё это справедливо для легковушек. Для грузового и пассажирского транспорта (исключая газели) приходится лепить антенну вертикально. Или дырявить кабину, что ни есть хорошо. И здесь есть прямая закономерность какого производителя ставить блоки. Есть блоки при расположении антенны под углом 90 град строят трек идеально, а есть которые выбивает. Мое мнение дело в схемотехнике блоков, насколько удачно согласованны все цепи. Раньше в схемотехнике просчитывали паразитные емкости и индуктивности. Сейчас это редко кто делает считая, что цифра в этом не нуждается. А зря. Это вот и приводит к тому, что одни блоки работают нормально хоть как лепи антену, а другим толь горизонталь подавай. Что на практике не всегда получается.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *